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今年股市沒了證所稅的魔咒,成交量卻仍陷在800億元左右的低量,先前說好的大戶呢?竟只有不到50人回流,證所稅從開徵到廢除,宛如一場鬧劇;目前看來,政府高喊稅賦公平正義,一下子復徵證所稅,卻又承受不了壓力,不久後廢除,不但公平正義沒了,就連股市大戶也不買單,散戶更蒙其害,其實台灣股市可能只是需要更合理透明的制度,確保每個人能公平在市場交易,而不是在稅賦上面打轉。
證券業者強調,台灣資本市場投資結構已經轉變,大戶重新回到台股也未必再是行情的票房保證,只是證所稅這一開、一廢,確實攪亂了台股的一池春水。
201台中借錢管道2年7月立法院通過證所稅後,影響台股的不單是股市成交量問題,股市投資結構也產生變化,本國自然人交易比重由當年的62%降至今年2月的52.9%,本國法人比重由15.4%提升至16.6%,外國法人交易比重由22.6%提高到30.5%。影響台股的量價變化已由外資擔當主要角色,股市大戶在台股的勢力漸微。
當年追求公平正義開徵證所稅,也因為追求股市活絡,進而盼望能由量滾動價漲,因此廢除證所稅;不過,這證所稅台中借錢管道廢除鬧劇,外資反而成為台股新主力,今年至今外資買超近2000億元,帶動台股指數漲升約1,200點,除了外資賺飽飽,今年在市場中真正賺到錢者又有幾人?
浩鼎被納入摩根士丹利國際資本指數(MSCI)後,為台灣生技股帶來一股可被國際投資機構認同的新氣象,原本大戶雲集的生技股也有蠢蠢欲動之勢,但一連串事件下來,台中借錢管道股價暴跌也凸顯「大戶」在股市的後遺症。
台股為什麼無法維持繁榮景況,證券主管單位看清楚了?其實在股市結構變了,而且在於上市櫃公司與投資人之間的資訊不對稱,並非證所稅廢不廢除的問題。(中央社記者潘智義台北28日電)雖然國民黨立委盧秀燕問金管會主委王儷玲,廢除證所稅,大戶回來多少?答案是只有50個人歸隊,但財金文化董事長謝金河今在臉書直言,有很多大戶透過「外資」回來。
謝金河說,台股今年表現遠遠好過香港,及深滬股市,是不爭的事實。所以大戶是有回來的,只是看用什麼形式回來。
他強調,今年台股成了全球外資買超第 1名的市場,並非台灣基本面大好,而是台股很便宜,這些狂買台股的外資,相信有一半以上是本國人把錢匯到境外,再匯進來的「外資」。
台中借錢管道他認為,有兩個數字很有意義,一是外資淨匯入台灣的資金已達1997億美元,但國人連續22季金融帳淨流出資金也達2375.76億美元,單是去年資金淨流出即高達680.4億美元。代表台灣跑出去的資金超過2千億美元,跑進來的外資也有2千億美元。
他感慨,跑出去又跑進來的錢,差別在哪裡?在稅!也就是說,資金在外繞了一圈,變成外資,可台中借錢管道享20%分離課稅,留在台灣的內資要課50%以上。原先跑出去避證所稅的大戶,老早變成外資,根本不需要變回來。
尤其外資待遇優、稅輕,工具又多,像這次借券放空浩鼎若都用外資帳戶,不怕被查,久而久之,內資式微,台股只能看外資臉色。
因此,不是大戶不回來,而是大戶老早已變身外資,若未來民進黨上台繼續加稅,這種形式的資金外流仍將持續。(中央社記者韋樞台北28日電)民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」,空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示,這將為未來20年維修帶來穩定商機,亦可活絡航太系學生出路。
漢翔指出,待空軍下訂單後,將於兩年內製造出IDF基本型原型機。
蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空,幕僚會後轉述她在會中特別指出,人才的培育非常重要,特別是高教機的自研自製,就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接,否則目前的研發人員會在五年到十年內退休,這對戰機研發能量是一大損傷,這就是為何蔡英文特別重視高教機自研自製的原因。
漢翔透露,漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久,但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時,並未經過F-5,而是直接飛IDF戰機,經過長時間評估下來,這批飛行員的飛行能力不錯,因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。
漢翔說,所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機,以符合機身減輕重量的原則。
這款拆除後燃器的發動機編號F-124,主要是由漢翔與國防基金合資佔49%,以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造,義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。
漢翔指出,IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3,未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3,國機國造可以振興國內太多產業,漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。
對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫,藉由國機國造,不但有助未來維修零件的後續商機,亦能帶動國內相關產業的技術水準,未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單;對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路,活絡產學合作的通路和前景。
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